嫩草嫩草

正如上文所言，单阳的反弹不能去定义行情是否见底，如果延续性差，就只能算是一次报复性反弹，毕竟节假日行情突然走高走低都是可以理解的。1256-58一线作为前高压制，这一带有着明显压制作用，隔夜行情触及1256后小幅回落1252，今天还需要看这一线的压制作用。虽然反弹的时间早了点，时间上的错位可能会提前引发一轮买盘情绪，而后市场呈现诱多洗盘，这不是没可能的，每次大行情前主力都喜欢拉高出货洗劫散户，不得不防。因此，今天亚盘先观望为主，看多头的延续性，等午后或欧盘再决定开单。

而此次测试的半封闭场景下的无人驾驶商业化应用，便是轻享科技的科技项目之一。不光是轻享科技，在业内还有不少公司尝试用无人驾驶技术来革新共享汽车的现状。5月底，百度与力帆汽车旗下的盼达用车也进行了类似的无人驾驶测试，并宣称实现了国内首例“无人驾驶商业化落地”。不过，无人驾驶技术能否真正拯救共享汽车？不再做面向C端的运营商，而专注面向B端的科技服务商之后，轻享科技能否真的撼动共享汽车的格局？

▪云厨房没有改变餐厅的利润结构，因为餐厅真正的支出不在于厨房的租金或劳动力，而在于营销。原文来自TechCrunch，作者Danny Crichton投资者的错误期望和令人遗憾的利润率下降会造成泡沫，而目前消费品领域最大的一轮浪潮，拥有这一泡沫的所有特征。

排位赛里汉密尔顿不止一次在TR中抱怨赛车轮胎存在震动现象，到了Q3最后都还是如此，而他也因为自己的第一个飞驰圈在4号弯角出现失误不得不放弃掉那一圈。最终英国人仅仅排位在第4，落于两部法拉利和队友博塔斯之后。亨格罗林赛道原本就很适合法拉利赛车，这里重铺的路面包括本周的高温天气在托托-沃尔夫看来也都不对梅奔赛车的“胃口”。所以对于第二排的发车位他们也是能够接受的。考虑到在亨格罗林超车不易的特点，周日的正赛梅奔除了寄望发车，只能在进站策略上做文章了。不过由于周五的练2被红旗所扰，令到不少车队的长距离模拟都或多或少受到影响，所以正赛策略本身就是一大变数。同样的，对揽下头排发车的红军来说，正赛首先要完成的任务就是在起步后顺利守住领先位置。

位于沙漠深处的阿祖尔炼油厂阿祖尔炼厂项目总投资139亿美元，主要生产汽油、柴油、煤油等，油品质量达到欧V标准，可为当地电厂提供清洁燃料，该项目于2015年10月开工建设，共有来自全球50多个国家与地区的近500家企业参与。阿祖尔炼厂项目依托当地资源，大量采用当地生产的电气、仪表及设备材料，多家当地分包商参与工程建设，仅变电站等设备采购额就达1.5亿美元，带动了科威特制造业的进步及当地经济发展。该项目提供了大量的工作岗位，开工以来用工累计超过1亿人工时。

排除上述一次性支出、无形资产摊销、企业合并产生的其他资产、股权奖励支出、投资净亏损和可投资股份的公允价值变动后，按照非国际财务报告准则（non-IFRS）计算，当季归属于公司股东的净利润转为正的9.16亿元人民币，约合1.33亿美元。四季度经调整后（non-IFRS）的每股美国存托凭证摊薄盈利（EPS）为0.57元，约合0.08美元，基本符合市场预期。彭博社称，市场预期为0.55元人民币。这一数据刚出炉时，可能参与推涨了腾讯音乐的盘后股价。