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多次上市、借壳失败，乐视余波未消成立8年的易到曾多次谋划上市。2016年3月，时任易到CEO的周航对外正式宣布：易到用车正在拆分VIE，已经启动回归国内资本市场的计划。然而陷入各种风波的易到至今未能上市。2017年初，上百位易到司机开始在易到办公室聚集讨薪，持续数月，易到“资金链断裂”传闻甚嚣尘上。

值得一提的是，在净买入排名前十的席位中，有北向资金的席位，其中买入金额最大的股票为杰瑞股份，净买入6691.34万元，另外一个机构席位净买入了979.68万元，两者的净买入总额为7671.02万元。其余7个游资席位则净卖出了2808.12万元。

责任编辑：陈志杰来源：工人日报2018年，全国餐饮总收入突破4万亿元，成为国内消费市场的重要力量餐饮行业“吃得开”日前，新疆一家以做大盘鸡而出名的餐饮企业，开启全国加盟模式，这也意味着全国各地都可以品尝到正宗的新疆特色菜的美味。据了解，该公司在餐饮行业中深耕数十年，拥有成熟的餐饮品牌运营经验和品牌管理经验。

郑宁则认为，现行法律对于超载的处罚力度明显不足。在巨大利润的驱使下，很多货运司机铤而走险，超载成为普遍现象。大幅提高违法成本统一执法提升水平那么，对于超载问题应该如何根治？在林仁聪看来，首先，要提高违法成本，比如达到一定的超载限度，应对违法司机终身禁驾，对违法运输企业直接吊销营业执照。对于情节特别严重的，即使没有造成重大事故，也应参照治理醉驾一样，让责任人入刑。违法成本大了，执法成本才能降下来。其次，应该成立综合执法局，将多部门的行政执法统一起来，采取垂直管理的模式，避免地方保护主义，同时有利于提高执法队伍素质，提升执法水平。

他说：“无视投票的结果，强行进行施工的（日本）中央政府的应对，是对经过民主主义的正当程序得出的民意的不尊重，也是对地方自治的蔑视。我们强烈要求中央政府心系大多数县民的民意，不要拘泥于边野古是唯一的选项这一固定观念，通过与冲绳县的对话解决问题。”

居住在小田川溃坝附近的居民穗井田良后悔地表示“一次也没看过风险地图”，他说自己没有听到仓敷市6日播放的避难指示广播。自己前往河边发现水位不高，于是返回后就留在了家里。7日凌晨，小田川的堤坝决堤。据穗井介绍，他在发现情况不对的在几分钟后开车逃避，但洪水来势汹汹，差一点没逃出来。他一脸苦楚地说“有人曾告诉我过去堤坝决堤时，洪水淹到住宅的2楼，但没想到真的会发生这种事情……”